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据央视新闻2月20日报道，记者从最高人民检察院获悉，原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖涉嫌受贿、利用影响力受贿一案，由国家监察委员会调查终结，经最高人民检察院指定，由陕西省宝鸡市人民检察院审查起诉。近日，宝鸡市人民检察院已向宝鸡市中级人民法院提起公诉。
检察机关在审查起诉阶段，依法告知了被告人盛光祖享有的诉讼权利，并讯问了被告人盛光祖，听取了辩护人的意见。宝鸡市人民检察院起诉指控：被告人盛光祖利用担任海关总署党组副书记、副署长、党组书记、署长，原铁道部党组书记、部长，原中国铁路总公司党组书记、总经理，第十二届全国人民代表大会常务委员会委员、财政经济委员会副主任委员等职务上的便利，为他人谋取利益，非法收受他人财物，数额特别巨大；离职后利用其原职权和地位形成的便利条件，通过其他国家工作人员职务上的行为，为他人谋取不正当利益，非法收受他人财物，数额特别巨大，依法应当以受贿罪、利用影响力受贿罪追究其刑事责任。
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据中央纪委国家监委网站2022年9月19日消息，日前，经中共中央批准，中央纪委国家监委对原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖严重违纪违法问题进行了立案审查调查。
经查——
>盛光祖理想信念丧失，政治意识淡漠，对抗组织审查，热衷迷信活动；
>违反中央八项规定精神，违规接受宴请、旅游等活动安排，收受可能影响公正执行公务的礼品；
>在干部选拔任用工作中为他人谋取利益；
>对亲属失管失教，纵容、默许亲属倚仗其职务影响谋取私利；
>，用人腐败和用权腐败交织，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽等方面谋利，并非法收受巨额财物。
盛光祖严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿、利用影响力受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。
依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经中央纪委常委会会议研究并报中共中央批准，决定给予盛光祖开除党籍处分；按规定取消其享受的待遇；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。
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每经小编注意到，2022年3月25日，中央纪委国家监委网站发布消息，原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖涉嫌严重违纪违法，目前正配合中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。
据中新网报道，公开简历显示，盛光祖出生于1949年。
盛光祖是“老铁路”，有30余年的铁路工作经历。他的铁路生涯自上海铁路局南京分局起步，1994年，时年45岁的盛光祖就成为原铁道部党组成员。
盛光祖 图源：中国网
6年后，2000年4月，盛光祖转赴海关系统，任海关总署副署长，2007年7月任海关总署党组书记，后任海关总署署长，成为正部级官员。
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在铁总任上，盛光祖干到了67岁，2016年10月离任，当年11月，他任全国人大财政经济委员会副主任委员。
每日经济新闻综自央视新闻、中央纪委国家监委网站、中新网
此前报道
盛光祖被开除党籍，曾临危受命接替刘志军，贪腐领域从海关到铁路
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通报称，盛光祖理想信念丧失，政治意识淡漠，对抗组织审查，热衷迷信活动；违反中央八项规定精神，违规接受宴请、旅游等活动安排，收受可能影响公正执行公务的礼品；在干部选拔任用工作中为他人谋取利益；对亲属失管失教，纵容、默许亲属倚仗其职务影响谋取私利；将公权力当作攫取私利的工具，“靠海关吃海关”“靠铁路吃铁路”，用人腐败和用权腐败交织，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽等方面谋利，并非法收受巨额财物。
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公开履历显示，盛光祖，男，1949年4月出生，1968年参加工作。盛光祖曾任原铁道部党组成员、总经济师，原铁道部政治部主任、党组成员（副部长级）兼直属机关党委书记，原铁道部副部长、党组成员（副部长级）等职。盛光祖是第十七届中央委员会委员。
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落马通报中，“配合审查调查”提法似与众不同。但这并非中纪委首次使用配合中央纪委国家监委审查调查的提法。2019年5月20日，中纪委官网发布消息，中华全国供销合作总社党组副书记、理事会主任刘士余同志涉嫌违纪违法，主动投案，目前正在配合中央纪委国家监委审查调查。当时的通报中还明确，刘士余为主动投案。
>，认真打扫思想政治上的灰尘，净化政治生态。
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盛光祖有30余年的铁路工作经历。他的铁路生涯自上海铁路局南京分局起步，1994年，时年45岁的盛光祖就成为原铁道部党组成员。
6年后，2000年4月，盛光祖转赴海关系统，任海关总署副署长，2007年7月任海关总署党组书记，后任海关总署署长，成为正部级官员。
2011年2月，盛光祖从海关总署重回铁道部，紧急接替刘志军出任原铁道部部长。两年后的2013年3月，国务院机构改革撤销铁道部，同时组建央企中国铁路总公司，盛光祖则由“末任铁道部部长”，转而成为注册资金达10360亿元的铁总首任“掌门人”。
接替刘志军出任原铁道部“一把手”之后，盛光祖面对的是大量腐败案牵扯的铁路系统，以及时速350公里的高铁时代。上任部长没几个月，甬温铁路发生动车追尾事故，盛光祖被推到了风口浪尖。此后，盛光祖在各种场合多次强调“安全”和“反腐”。
例如，2015年10月，中央巡视组向铁总反馈专项巡视情况，当时，盛光祖表态，要全面吸取刘志军案件惨痛教训，彻底消除其恶劣影响。强化对工程建设、物资采购、车皮车票等重点领域的源头治理，加强对权力集中、资金密集、资源富集的部门和岗位的监管，从源头上预防腐败。
在任职铁道部期间，每年两会，盛光祖都是媒体记者采访的重点对象，火车票价、火车抢票、高铁盒饭等话题频频成为舆论焦点。
2016年年初的铁总工作会议上，盛光祖强调，安全是铁路工作的生命线、是铁路的“饭碗”工程、是一切工作的基础。
在铁总任上，盛光祖干到了67岁，2016年10月离任。铁总公布的公司负责人2015年度薪酬情况显示，盛光祖年薪71万。
2016年11月，他任全国人大财政经济委员会副主任委员。
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盛光祖成为舆论焦点离不开一个人，就是在他之前，担任铁道部党组书记、部长的刘志军。
公开履历显示，刘志军，1953年生，湖北鄂州人，研究生学历，工程师。历任沈阳铁路局局长、铁道部总调度长、副部长，2003年3月任铁道部部长、党组书记。2008年3月被任命为铁道部部长。第十六届、十七届中央委员。
2011年2月，刘志军官宣被查，2012年5月，被开除党籍。
法院查明，刘志军整个贪腐历程长达25年，非法收受财物超6000万元。执掌铁道部后，刘志军徇私舞弊、插手工程招投标，后被判死缓，并处没收个人全部财产。官方通报称，刘志军任职铁道部期间，滥用职权帮助公司获取非法巨额利益，造成重大经济损失和恶劣社会影响，收受他人巨额贿赂，对铁路系统出现的严重腐败，有主要领导责任。
2013年7月8日，北京市第二中级人民法院对原铁道部部长刘志军受贿、滥用职权案作出一审判决。法院判决，刘志军犯受贿罪、滥用职权罪，被判处死缓。2015年10月，减刑为无期徒刑。
此外，去年6月1日，河南省委原常委、政法委原书记甘荣坤被查，同年12月2日，甘荣坤被“双开”。今年2月9日，甘荣坤被公诉。
甘荣坤曾在海关总署任职近20年。自1989年4月至2007年9月，历任海关总署财务司综合处处长、财务司副司长、财务科技司副司长、财务装备司司长等职。从任职时间看，盛光祖与甘荣坤在海关总署曾共事7年。

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